在傳統(tǒng)商業(yè)巨頭紛紛布局建設(shè)第三方物流的同時(shí)，郵政物流、DHL等已涉及醫(yī)藥領(lǐng)域的社會(huì)物流企業(yè)也開始行動(dòng)，一場(chǎng)酣戰(zhàn)在即。　　

　　已于今年7月退出中國(guó)快遞市場(chǎng)的DHL，近期卻高調(diào)宣布繼續(xù)加大投資中國(guó)的醫(yī)藥物流領(lǐng)域，并在北京成立其國(guó)內(nèi)第2家DHL生命科學(xué)與醫(yī)療保健物流中心，希圖在潛力巨大的醫(yī)藥第三方物流占據(jù)一席之地。

　　醞釀已久的《全國(guó)藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011~2015年）》（下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》）終于在年中出爐，明確指出要“推動(dòng)醫(yī)藥物流服務(wù)專業(yè)化”，被業(yè)界評(píng)價(jià)為“醫(yī)藥第三方物流的發(fā)展正在迎來一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)”。在國(guó)藥控股、九州通等傳統(tǒng)商業(yè)巨頭對(duì)第三方物流覬覦已久并紛紛布局的同時(shí)，郵政物流、DHL等已涉及醫(yī)藥領(lǐng)域的社會(huì)物流企業(yè)紛紛實(shí)施新舉措，一場(chǎng)酣戰(zhàn)在即。　　

　　DHL發(fā)力

　　“經(jīng)預(yù)測(cè)，到2015年，新興市場(chǎng)將約占全球醫(yī)藥銷售增長(zhǎng)額的75%。”DHL全球貨運(yùn)、運(yùn)輸首席執(zhí)行官Roger Crook表示，“我們正把資金大量投向前景廣闊的新興市場(chǎng)——亞太地區(qū)，尤其是客戶需求越來越多樣化的中國(guó)市場(chǎng)。”

　　DHL發(fā)表的一項(xiàng)研究顯示，中國(guó)將成為以出口原料藥等相關(guān)產(chǎn)品為主的全球第五大藥物出口國(guó)，并將于2015年一躍成為世界第二大醫(yī)療消費(fèi)國(guó)，以應(yīng)對(duì)不斷提升的高品質(zhì)醫(yī)療需求。該項(xiàng)研究同時(shí)提出，2010年中國(guó)生命科學(xué)行業(yè)價(jià)值約為553億歐元，預(yù)計(jì)在2010~2015年間將以17%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率的速度高速發(fā)展。

　　在DHL看來，在中國(guó)人口老齡化問題日趨嚴(yán)重以及醫(yī)療需求的快速增長(zhǎng)影響下，冷鏈物流在新興市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)廣泛。DHL全球貨運(yùn)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲表示，“新建成的物流中心將提供符合監(jiān)管和最高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈運(yùn)輸，避免在海關(guān)通關(guān)過程中因溫度偏差導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　此外，DHL注意到中國(guó)市場(chǎng)客戶的需求正在發(fā)生變化，黃國(guó)哲總結(jié)為，“客戶需求正從合同物流轉(zhuǎn)向綜合物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。”而目前的現(xiàn)實(shí)是，和國(guó)際其他成熟市場(chǎng)相比，中國(guó)在物流方面的差距在于基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，物流成本比較高，“而且客戶標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，需要花更多的資源進(jìn)行管理。所以就中國(guó)生產(chǎn)、制造而言，一方面有可能生產(chǎn)、制造的成本不太高，但另一方面，物流又占據(jù)整個(gè)生產(chǎn)成本比較高的比例。”

　　這些因素使擁有冷鏈配送優(yōu)勢(shì)的DHL目前在中國(guó)的服務(wù)重點(diǎn)還是跨國(guó)企業(yè)在華進(jìn)出口業(yè)務(wù)，“我們也和本地的醫(yī)藥企業(yè)合作，但合作的量無論從深度還是廣度都不及跨國(guó)企業(yè)。” 對(duì)于這一“軟肋”和未來的競(jìng)爭(zhēng)格局，DHL全球貨運(yùn)中國(guó)市場(chǎng)與銷售部副總裁陳壁輝表示：“現(xiàn)在我們主要是全力滿足客戶需求，目前階段主要是跨國(guó)企業(yè)，他們的需求驅(qū)動(dòng)了DHL在中國(guó)的投資。”　　

　　郵政模式加快復(fù)制

　　繼先前寧夏郵政通過GSP認(rèn)證后，國(guó)家郵政局日前宣布內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司也拿到了GSP認(rèn)證證書，具備了全面進(jìn)入醫(yī)藥經(jīng)營(yíng)與配送領(lǐng)域的合法資質(zhì)。這一事件被視為以寧夏郵政為代表的郵政醫(yī)藥物流模式正在全國(guó)加快復(fù)制的重要信號(hào)。據(jù)了解，目前內(nèi)蒙古郵政速遞物流正積極參與自治區(qū)政府基本藥品配送集中招標(biāo)采購(gòu)，爭(zhēng)取藥品配送份額。此前，寧夏速遞物流公司藥配分公司已經(jīng)從一個(gè)單一的藥品配送企業(yè)，成長(zhǎng)為頗具實(shí)力的“藥品經(jīng)營(yíng)+配送”的專業(yè)化公司，其發(fā)展軌跡被評(píng)價(jià)為“寧夏的探索為郵政的醫(yī)藥物流帶來了一個(gè)春天”。

　　值得關(guān)注的是，《規(guī)劃綱要》明確指出：“要推動(dòng)醫(yī)藥物流服務(wù)專業(yè)化發(fā)展。在滿足醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)的前提下，有效利用郵政、倉(cāng)儲(chǔ)等社會(huì)物流資源，發(fā)展第三方醫(yī)藥物流。”這為已開展數(shù)年的郵政醫(yī)藥物流提供了進(jìn)一步發(fā)展的注腳。

　　在業(yè)界看來，盡管郵政醫(yī)藥物流的服務(wù)并不那么盡如人意，但擁有最為廣泛（尤其是在基層市場(chǎng)）的終端網(wǎng)絡(luò)，這是其他社會(huì)物流難以比擬的優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)有2070個(gè)縣，基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)包括3.3萬個(gè)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心（站）、3.8萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院和64.8萬個(gè)村衛(wèi)生室等。中國(guó)郵政擁有遍布全國(guó)城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)資源和強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能力，為實(shí)現(xiàn)全面覆蓋基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)增添了可能性。

　　事實(shí)上，郵政醫(yī)藥物流的這一優(yōu)勢(shì)也被醫(yī)藥商業(yè)巨頭所看重。今年4月，中國(guó)郵政集團(tuán)公司與上海醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，旨在打造全國(guó)性的新型醫(yī)藥物流配送網(wǎng)絡(luò)，共同建設(shè)跨行業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作內(nèi)容包括建設(shè)覆蓋全國(guó)的基本藥物配送網(wǎng)絡(luò)、特殊藥品配送、高值藥品直送業(yè)務(wù)、合作建設(shè)現(xiàn)代醫(yī)藥物流設(shè)施以及供應(yīng)鏈融資的金融服務(wù)等。盡管中國(guó)郵政此前曾涉足醫(yī)藥物流，但主要是某些地方分支機(jī)構(gòu)在自己轄區(qū)內(nèi)的一般性業(yè)務(wù)行為，與上藥的合作則是著眼全國(guó)、發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)將成為郵政物流發(fā)展的新起點(diǎn)。

　　這項(xiàng)合作的背后仍然是整個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈構(gòu)建的強(qiáng)烈訴求，上海醫(yī)藥集團(tuán)董事長(zhǎng)呂明方提出：“供應(yīng)鏈服務(wù)是醫(yī)藥分銷業(yè)務(wù)的本質(zhì)，供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建也就成為醫(yī)藥分銷企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的基礎(chǔ)。其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)必然是全國(guó)性的供應(yīng)鏈體系，核心必然是全國(guó)性的客戶網(wǎng)絡(luò)與物流配送網(wǎng)絡(luò)。”DHL同樣感受到了供應(yīng)鏈時(shí)代的呼之欲來，黃國(guó)哲表示：“我們期待在不久的將來，政府、制造商和物流服務(wù)商通力合作，共同打造一個(gè)真正的集成供應(yīng)鏈。”

　　對(duì)于DHL和郵政醫(yī)藥物流的潛在角逐，陳壁輝認(rèn)為，不同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特點(diǎn)和能力不一樣，DHL目前專注于生產(chǎn)和經(jīng)銷商的物流業(yè)務(wù)，而像中國(guó)郵政這類企業(yè)更關(guān)注從經(jīng)銷商到最終用戶這一環(huán)節(jié)的物流，“所以，在這個(gè)層面上，我們和中國(guó)本土第三方物流公司不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。當(dāng)然，市場(chǎng)是開放的，要看客戶的需求和我們的能力來具體決定我們從事什么樣的業(yè)務(wù)。”