暴堵成了“兩節(jié)”期間最熱的名詞，從政策設計上是一舉兩得，既緩解了民眾對于路橋費用不合理暴利的積怨，也拉動了內(nèi)需，創(chuàng)造了史上最高的出行記錄，甚至可以說在某種程度上激發(fā)和培養(yǎng)了人們自駕游的熱情。

但對于出行人群嚴重預計不足，有效提示和服務引導嚴重不足，對事故和擁堵增加等有效應急處理嚴重不足，加上很多新手上路，缺乏駕駛經(jīng)驗和安全提示、擁堵提示，行車事故不斷，導致高速路在全國范圍內(nèi)變成了停車場、健身操場、野餐基地和垃圾場。民眾出行的滿意度直線降低，各個路橋公司也紛紛向國家提出補償政策，政策涉及到的甲、乙方均未滿意；公路癱瘓也連鎖性地加劇了鐵路、航空的擁堵，完全失去了休假質(zhì)量。唯一的好處是只要人們上了路，就要吃喝拉撒產(chǎn)生消費，拉動內(nèi)需的效果是明顯的，為GDP增長直接做了貢獻。

上路還是不上路

免收高速費是一項寬行的政策，即拓寬了政策的受益面與群體參與度。而更多時候，我們面臨的是窄行政策下的選擇，比如一些藥品掛網(wǎng)規(guī)則極端殘酷的地區(qū)，參與則價格成為史上最低，不參與則又少了一塊肉。

對于同質(zhì)化強而差異性和優(yōu)勢性弱的產(chǎn)品，在中標價格不過于離譜的情況下，多一個市場是一個市場。而對于差異性強、全國正常銷售的產(chǎn)品就要慎重，在過于殘酷、苛刻的地區(qū)適合用邊緣品規(guī)在低價地區(qū)單行，不要影響到主力品規(guī)。用好品規(guī)差異，東方不亮西方亮。對于價格體系本身有預留或者實施實力能夠確保的地區(qū)正常放行。

消費經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)機會

人們戲稱消費經(jīng)濟的幾大文化主力為孩子經(jīng)濟、女人經(jīng)濟、老板經(jīng)濟、假日經(jīng)濟、公款經(jīng)濟、人情往來經(jīng)濟。醫(yī)療領域還需要增加老人經(jīng)濟（慢病與老年病以及養(yǎng)老護理）、醫(yī)保經(jīng)濟和醫(yī)院經(jīng)濟。

兒童藥的開發(fā)研制從政策層面上國家已大力倡導填補空缺，但所有新產(chǎn)品前3年是良辰美景，同質(zhì)化多了會成重災區(qū)，關鍵看壁壘的堅實程度和比較優(yōu)勢。

隨著工業(yè)化的加劇和人們飲食日益西方化，對于女性乳腺癌、宮頸癌、子宮肌瘤等預防和早期篩查需要加大力度普及。對于多食少動的各種富裕病也需提早介入，提早篩查。為了自身和下一代的健康，更科學、系統(tǒng)、準確的高端體檢也會小有市場，目前體檢領域魚龍混雜，可信度不高。北京取消強制婚檢后，婚檢率僅為7%，直接導致嬰兒缺陷率上升一倍。中國已日益步入老年社會，全國千名老人平均僅擁有養(yǎng)老床位17.7張，2015年也只能力爭達到30張。北京去年老年人口248萬，養(yǎng)老院床位僅82000張，一些養(yǎng)老院等床位已排到10年后，這些既是嚴峻的事實，也是商機無限。

其他機會演變

進入醫(yī)保，對于產(chǎn)品銷量是極大保證和利好，但各個地區(qū)醫(yī)保費用都已吃緊，物極必反的結果也會使得自費產(chǎn)品恢復生機。

進口產(chǎn)品以往因空間普遍遜色導致代理客戶不感冒，兩票制推行后與國產(chǎn)產(chǎn)品的空間差距將被拉近，競爭格局也將改寫。

試點醫(yī)院取消醫(yī)藥加成后，一些以往不被重視的中低價位產(chǎn)品反而俏銷。藥品價格政策不斷收緊，也導致醫(yī)院經(jīng)濟向其他方向偏轉(zhuǎn)。

政策是風向標，政策制定需周密完善，策略選擇需智慧穩(wěn)妥，該放手一搏時不保守，該謹思慎行時不魯莽。政策演變會帶來很多市場格局的變化，既帶來商機，也同樣有風險，有未知。一切需要回歸到實質(zhì)營銷、實質(zhì)經(jīng)營、實質(zhì)管理的正軌，脫下不規(guī)范、不完善的馬甲，用科技、品質(zhì)、真誠和服務締造更多的商機和商譽。