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物流管理

2018-03-02 13:52 作者：張國祥 點(diǎn)擊：

一、概述

物流管理是對貨物的轉(zhuǎn)移、交付進(jìn)行有效規(guī)劃和合理配置，整合內(nèi)外運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)物流成本價值最大化。物流管理做得好，可以減少庫存積壓、增加資金周轉(zhuǎn)，增加企業(yè)利潤。其目的是保證企業(yè)產(chǎn)品快捷安全準(zhǔn)確送達(dá)客戶，或者保證企業(yè)采購物料安全完好入庫。內(nèi)容包括：物流規(guī)劃、物流商選擇、送貨管理、自提管理、第三方物流管理、物流費(fèi)用結(jié)算、自有車輛管理、司機(jī)管理、物流數(shù)據(jù)處理、物流檔案管理等。
二、實(shí)戰(zhàn)方法
物流規(guī)劃
物流規(guī)劃需要綜合考慮企業(yè)產(chǎn)品配送范圍、產(chǎn)品特點(diǎn)、采購區(qū)域和物料獲得方式及其運(yùn)輸要求等多種因素，來制訂或選擇企業(yè)物流組合方式，以實(shí)現(xiàn)投入最小化、價值最大化。物流規(guī)劃需要注意的事項(xiàng)如下：
1、考慮企業(yè)產(chǎn)品或物料本身特點(diǎn)，有特別儲運(yùn)要求的，一定要找具備專業(yè)資質(zhì)的第三方物流機(jī)構(gòu)承運(yùn)。
2、小額、多品種、采購頻率高且采購地點(diǎn)分散時，或產(chǎn)品體積小、一次送貨數(shù)量少且客戶在企業(yè)周邊時，均以自有車輛運(yùn)送為佳。
3、客戶對產(chǎn)品送貨有特別要求時按客戶要求做。
4、凡是大宗物料采購，或長期定點(diǎn)采購品種，以對方送貨上門為佳。
5、考慮企業(yè)所在地物流的便捷程度，自購車輛、自建車隊(duì)并非最佳選擇。
6、必須自己組建車隊(duì)時，以招募自帶車輛的司機(jī)為優(yōu)先考慮方式。
物流商選擇
在確定必須依靠第三方物流時，企業(yè)應(yīng)該組織物流商挑選，設(shè)立挑選條件，必要時公開招標(biāo)。進(jìn)行物流商選擇必須做好以下工作：
1、開展市場調(diào)查，掌握物流行情，包括向產(chǎn)品配送客戶了解信息。
2、建立物流商名錄，不論是否合作，凡是市場調(diào)查時搜集到的物流商信息或資料都整理歸檔。
3、在符合入選資格的物流商中間選拔更優(yōu)秀者。
4、簽訂承運(yùn)代理合同，要求物流商對其派出的司機(jī)提供委托擔(dān)保證明。
送貨管理
送貨管理要求把產(chǎn)品以合適的成本合適的方式安全準(zhǔn)時送到客戶手中。送貨管理必須做好以下工作：
1、按單送貨。按客戶訂貨要求送貨，不能擅自增加或減少，不能改變規(guī)格品種。
2、按要求送達(dá)。不能提前或滯后，提前送達(dá)，可能對方?jīng)]有場地接納，滯后送達(dá)，可能影響對方配套生產(chǎn)或銷售。
3、跟蹤送貨途中管理。產(chǎn)品或貨物只有送達(dá)客戶簽收才算完成，路途有任何損壞都是企業(yè)責(zé)任。因此，送貨人員必須遵守交通法規(guī)、安全守則，并在出行前做好車輛保養(yǎng)和安全檢查。長途行車堅(jiān)持定時休息或定時換班制度。出行前還需要了解交通狀況和沿途氣象情況。
4、記錄到貨反饋信息。與客戶事先約定，要求其在收貨后第一時間反饋貨物送達(dá)；同時也要求物流商或司機(jī)當(dāng)場接收客戶簽收單據(jù)，快遞或返回時上交倉庫人員。
自提管理
雖然客戶自提減輕了企業(yè)物流負(fù)擔(dān)，但是本著對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，倉庫人員仍然做好以下工作：
1、查驗(yàn)自提人的委托書、提貨單，并將其車輛證件復(fù)印留存。
2、配合裝車，注意貨物碼放均勻、堆放整齊，固定得當(dāng)。
3、配合檢查車輛安全和裝載安全。
4、為提貨司機(jī)提供休息便利，防止疲勞駕駛。
5、提醒自提人員辦理簽收手續(xù)，并為其開具出門證。
第三方物流管理
第三方物流管理首先是以合同方式約定雙方權(quán)責(zé)，同時必須做好以下工作：
1、請第三方物流機(jī)構(gòu)事先提供車輛規(guī)格型號和司機(jī)基本信息，倉庫人員存檔備查。
2、第三方物流機(jī)構(gòu)更改司機(jī)或車輛必須書面通知倉庫人員，并為首次合作的司機(jī)開具委托證明書。
3、不直接與第三方物流的司機(jī)結(jié)算貨款，防止造成結(jié)算困擾。如果司機(jī)提出路橋費(fèi)不足希望借款時，必須告知由其委托單位解決。銀行卡讓司機(jī)在任何地方借款成為可能。
4、倉庫人員為客戶自提人員所做的服務(wù)同樣適用于第三方物流人員。
物流費(fèi)用結(jié)算
按雙方合同約定執(zhí)行，并且應(yīng)該由雙方財務(wù)人員進(jìn)行，倉庫人員與司機(jī)的直接結(jié)算應(yīng)該禁止。結(jié)算物流費(fèi)用附送貨單據(jù)，防范重復(fù)結(jié)算。具體做法可參照本書《財務(wù)管理》章節(jié)中的“結(jié)算管理”。
自有車輛管理
車輛是物流運(yùn)輸?shù)妮d體，做好車輛管理是做好物流管理的前提和保障。自有車輛管理必須做好以下工作：
1、新車先做空駛檢查，確認(rèn)安全性能良好才能安排裝載貨物。
2、每次出車前進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)線路、剎車安全、油量充足才能安排裝車。
3、每次車輛入庫前進(jìn)行安全檢查，不讓有安全隱患的車輛在車庫過夜。
4、每次交車時進(jìn)行安全檢查。
5、按期年檢，定期大修，按時保養(yǎng)。
6、建立車輛安全行駛檔案和維修檔案。
司機(jī)管理
司機(jī)是車輛運(yùn)輸?shù)闹黧w，是做好物流管理的關(guān)鍵所在。司機(jī)管理也是人力資源管理的內(nèi)容。司機(jī)管理必須做好以下工作：
1、持有效證件并且簽訂安全責(zé)任承諾書才能上崗。
2、不安排司機(jī)超載裝貨、疲勞駕駛，杜絕違章駕駛。
3、如果司機(jī)違章駕駛必須自己承擔(dān)責(zé)任，并另行給予處罰。
4、定期組織司機(jī)進(jìn)行身體健康檢查，杜絕帶病工作。
5、堅(jiān)持長途出車雙司機(jī)制度，始終堅(jiān)持安全第一原則。
6、堅(jiān)持每周安全學(xué)習(xí)制度，杜絕任何麻痹大意思想。
7、實(shí)行萬里運(yùn)輸無事故獎勵制度，并不斷刷新安全記錄。
8、堅(jiān)持考核噸公里油耗，獎勵節(jié)油標(biāo)兵，防范揩油、漏油事件發(fā)生。
物流數(shù)據(jù)處理
物流數(shù)據(jù)是結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)，也是與客戶結(jié)算貨款的依據(jù)，必須真實(shí)、準(zhǔn)確并按時傳遞。做好物流數(shù)據(jù)傳遞，司機(jī)簽字和傳遞不能小覷。做好物流數(shù)據(jù)處理應(yīng)該注意的事項(xiàng)如下：
1、盡可能在線傳遞，但在線傳遞不能代替手工單據(jù)，必須保證線上線下（即手工單據(jù)）數(shù)據(jù)一致。
2、手工單據(jù)涂改無效，且必須定時對賬。財務(wù)人員既要定時與客戶對賬，也要與第三方物流機(jī)構(gòu)對賬。
3、貨物出門放行條（聯(lián)）僅作為企業(yè)內(nèi)部財務(wù)與倉儲之間的核對依據(jù)，不得作為司機(jī)結(jié)算物流費(fèi)用的依據(jù)。
物流檔案管理
物流檔案管理是企業(yè)檔案管理的一個新分支，包括貨物運(yùn)輸線路資料、物流商資料、運(yùn)輸合同、車輛資料、司機(jī)資料，必須有專人負(fù)責(zé)，并接受企業(yè)檔案管理員的檢查和指導(dǎo)。管理方式除了分類不同之外，其它遵循檔案管理的通用準(zhǔn)則。
三、參考案例
略

Tags：物流管理

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